現(xiàn)在，身邊的小伙伴無人機(jī)航拍飛機(jī)的越來越多，有事沒事都拿出去飛一下，拍一些照片和視頻拿出來顯擺。隨著無人飛機(jī)越來越多，這塊的航空管制也成了問題。近日，日本已經(jīng)推出全新“飛行航空法”，新法注明，為處理無人機(jī)可能帶來的威脅，日本警視廳將會出動更大的無人機(jī)，進(jìn)行空中捕獲。具體如何捕獲？我們先從無人機(jī)惹的事說起……
事件一：2013年12月，北京某科技公司的3名員工，在沒有航拍資質(zhì)、未申請空域的情況下，操縱燃油助力航模無人機(jī)進(jìn)行航空測繪，造成多架次民航飛機(jī)避讓、延誤，軍隊出動直升機(jī)迫降的后果。由于沒有申請空域，在該航模進(jìn)行飛行拍攝的過程中，空軍雷達(dá)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)不明飛行物，空軍有關(guān)部門出動兩架直升機(jī)升空攔截將其迫降。
Q為了捕獲這架無人機(jī)，出動了多少人力物力呢？
北京軍區(qū)空軍組織各級指揮機(jī)構(gòu)和部隊共1226人參與處置，兩架殲擊機(jī)待命升空，兩架直升機(jī)升空，雷達(dá)開機(jī)26部，動用車輛123臺。
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矮嗎，這得花多少錢啊！
事件二：11月17日下午，空軍駐河北涿州某部直升機(jī)訓(xùn)練飛行時，在機(jī)場以西15公里處，發(fā)現(xiàn)一架低空飛行的無人機(jī)，經(jīng)空軍相關(guān)部門研判為“黑飛”后，迅速將該無人機(jī)迫降于地面。同時，派出地面小分隊協(xié)助地方公安力量及時趕赴迫降地域，控制住涉事人員和無人機(jī)。經(jīng)初步調(diào)查，該無人機(jī)為北京某航空科技公司所有，當(dāng)日未申報飛行計劃。另外，還發(fā)現(xiàn)該公司多架無人機(jī)。
事件三：2015年3月16日某影視制作公司在一工業(yè)園區(qū)進(jìn)行航拍時，因信號突受干擾，無人機(jī)升空盤旋兩圈后突然失控，一頭撞上附近的1萬伏雙層高壓線，卡在中間無法移動。所幸電力部門及時出動，排除險情，否則極有可能造成工業(yè)園區(qū)大面積停電。
國外也不例外，于是，危機(jī)意識很強(qiáng)的日本人想出了大招……
從10日開始，日本警視廳將配備有六軸無人機(jī)，并且附帶有發(fā)射漁網(wǎng)的配備，未來將會在一些禁止無人機(jī)飛行的區(qū)域配置，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有違法的無人機(jī)在空中盤旋的時候，警方的無人機(jī)就會升空，然后發(fā)射漁網(wǎng)將違法無人機(jī)“逮捕”。演示視頻來了。
不過，目前日本其實對于無人機(jī)的飛行限制區(qū)域其實不多，主要只有3種飛行區(qū)域為無人機(jī)的飛行限制區(qū)域，要在這些區(qū)域飛行必需要提出申請：
機(jī)場周邊及上空空域
人口密集區(qū)域上空
150公尺以上的高空
?。▓D片來源：Flickr/SamBeebeCCBY2.0）
除了上述3種區(qū)域之外，基本上其他區(qū)域都允許飛行。除了上述3種區(qū)域外，另外也列出了6種狀況，在這些狀況之下，如果要使用無人機(jī)的話，也一樣要提出事先申請：
夜間進(jìn)行飛行
在操作者目視范圍以外進(jìn)行飛行
與人、建筑、汽車之間的距離不到30公尺以內(nèi)的飛行
祭典以及慶祝活動、聚集群眾的上空
運(yùn)送危險品
利用無人機(jī)空投物品
?。ㄟ@段文字來源于微信：TechNews科技新報）
在中國以下九種情況飛行須申請審批
1航空器進(jìn)出我國陸地國界線、邊境爭議地區(qū)我方實際控制線或者外籍航空器飛入我國領(lǐng)空的（不含民用航空器沿國際航路飛行）。
2航空器越過臺灣海峽兩岸飛行情報區(qū)分界線的（不含民用航空器沿國際航路飛行）。
3航空器進(jìn)入陸地國界線、邊境爭議地區(qū)實際控制線我方一側(cè)10公里的（不含民用航空器沿國際航路飛行）；越過我國海上飛行情報區(qū)的（不含臺灣海峽地區(qū)和沿國際航路飛行）；進(jìn)入上述地區(qū)或越過海上飛行情報區(qū)執(zhí)行森林滅火、緊急救援等突發(fā)性任務(wù)的。
（無人機(jī)失控撞深山，機(jī)主玩命爬懸崖找回飛機(jī)，哈哈）
4航空器進(jìn)入空中禁區(qū)執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的；進(jìn)入空中危險區(qū)、空中限制區(qū)執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的。
5凡在我國從事涉及軍事設(shè)施的航空攝影或者遙感物探飛行的；從事涉及重要政治、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和地理信息資源的航空攝影或者遙感物探飛行的。
6我與相鄰國家聯(lián)合組織跨越兩國邊境的航空攝影、遙感物探等通用航空飛行。
7外籍航空器或者由外籍人員駕駛的我國航空器使用未對外開放的機(jī)場、空域、航線從事通用航空飛行。
8中央國家機(jī)關(guān)有關(guān)部門、地方人民政府和企業(yè)事業(yè)單位使用軍用航空器進(jìn)行航空攝影（測量）、遙感物探，以及使用總參謀部直屬部隊航空器或者使用軍區(qū)所屬航空器跨區(qū)從事通用航空飛行的；使用軍區(qū)所屬航空器在轄區(qū)內(nèi)進(jìn)行其他通用航空飛行的；使用海軍、空軍所屬航空器進(jìn)行其他通用航空飛行的。
9國家組織重大活動等特殊情況下的通用航空飛行。
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