2018年3月27日，順豐正式獲得了國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證，標(biāo)志著順豐物流無(wú)人機(jī)正式開始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，從江西出發(fā)向全國(guó)進(jìn)軍；順豐同時(shí)擁有了無(wú)人機(jī)特許經(jīng)營(yíng)許可證和無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)許可證，順豐也成為中國(guó)第一家擁有全牌照的無(wú)人機(jī)的快遞企業(yè)。關(guān)于無(wú)人飛行器的相關(guān)配套政策很快也將出爐，順豐多類型多品種的無(wú)人機(jī)系列也將得到全面的商用。
無(wú)人機(jī)正在成為“新風(fēng)口”，不過(guò)，受制于技術(shù)、成本以及政策法規(guī)因素，國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)在物流無(wú)人機(jī)領(lǐng)域還停留在測(cè)試或概念階段；2012年至今，在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，順豐堅(jiān)持科技創(chuàng)新和物流的智能化，本次獲得運(yùn)營(yíng)許可證，是中國(guó)物流無(wú)人機(jī)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，順豐也將極有可能成為中國(guó)物流無(wú)人機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者或組織者，“在末端配送、干線的高速公路運(yùn)輸，邊遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村區(qū)域，無(wú)人機(jī)有廣闊的前景，在突發(fā)事件和應(yīng)急處理領(lǐng)域更能發(fā)揮‘先鋒隊(duì)’角色，在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略推動(dòng)下也將對(duì)精準(zhǔn)扶貧發(fā)重要作用，真正做到科技改變物流、物流改變生活?！?/p>
無(wú)人機(jī)在邊遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村區(qū)域更有廣闊的前景，在突發(fā)事件和應(yīng)急處理領(lǐng)域更能發(fā)揮“先鋒隊(duì)”角色，在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略推動(dòng)下，順豐的多類型多樣化的無(wú)人機(jī)系列，也將對(duì)精準(zhǔn)扶貧發(fā)重要作用，動(dòng)作頻頻，有可能會(huì)從物流場(chǎng)景切入，率先將快遞物流無(wú)人機(jī)投入社會(huì)化商用，也必將開啟中國(guó)智慧物流的未來(lái)。
看點(diǎn)
02
順豐無(wú)人機(jī)的護(hù)城河
順豐在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域持續(xù)投入和堅(jiān)守的準(zhǔn)則是掌握核心技術(shù)，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力；堅(jiān)持與實(shí)際業(yè)務(wù)相結(jié)合，以先進(jìn)技術(shù)支撐無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。積極深化軍民融合發(fā)展，共同推動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)化和空域等資源的高效利用。
未來(lái)順豐的方向就是把航線下沉到三四五線城市,形成航空運(yùn)輸網(wǎng)。大量電商的下鄉(xiāng)是需要用這種不依賴地面設(shè)施，搭建貨物與農(nóng)副產(chǎn)品的快速流通體系，尤其是中央提出鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略，順豐無(wú)人機(jī)在農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)的計(jì)劃中將發(fā)揮不可替代的作用；地方政府也需要有醫(yī)療醫(yī)藥、應(yīng)急救災(zāi)的運(yùn)輸；除此之外，還能利用這個(gè)網(wǎng)絡(luò)做一些其他的通用航空的運(yùn)輸，更加有利于深化軍民融合發(fā)展，共同推動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)化和空域等資源的高效利用。
順豐要打造亞洲航空樞紐的進(jìn)程已在加速，2012年至今，從廣東、陜西、四川、江西再到云南，順豐在物流無(wú)人機(jī)領(lǐng)域可謂突飛猛進(jìn)，從技術(shù)、資金投入、人才等都遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了國(guó)內(nèi)前列，從無(wú)人機(jī)的試飛到場(chǎng)景應(yīng)用，創(chuàng)造了記錄，在物流領(lǐng)域應(yīng)用確立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，“和順豐在快遞領(lǐng)域一樣，對(duì)于無(wú)人機(jī)物流領(lǐng)域，順豐已經(jīng)從行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者逐步變?yōu)樾袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的樣板和標(biāo)桿。”而對(duì)于順豐，無(wú)人機(jī)也在企業(yè)內(nèi)部引發(fā)蝴蝶效應(yīng)，已經(jīng)不能簡(jiǎn)單的稱其為物流公司，智能與科技將徹底成為這家公司的主旋律。
看點(diǎn)
03
順豐無(wú)人機(jī)從概念到社會(huì)化商用的歷程
2018年3月27日，江西上饒召開的無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證頒證會(huì)上，民航華東地區(qū)管理局向順豐旗下江西豐羽順途科技有限公司頒發(fā)國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證，也意味著順豐物流無(wú)人機(jī)正式開始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)；順豐也正式成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)經(jīng)由民航管理部門批準(zhǔn)運(yùn)行的物流無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)。
2018年3月8日-9日，民航華東地區(qū)管理局對(duì)順豐集團(tuán)的無(wú)人機(jī)物流配送開展了經(jīng)營(yíng)許可和運(yùn)行合格現(xiàn)場(chǎng)審定驗(yàn)證，驗(yàn)證組召開民航華東地區(qū)管理局無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)演示驗(yàn)證講評(píng)會(huì)，宣布驗(yàn)證成功，并做了驗(yàn)證講評(píng)，匯總提出相關(guān)建議。
2017年12月26日，順豐基于華為的真實(shí)業(yè)務(wù)需求，聯(lián)合合作伙伴騰盾和京潤(rùn)華創(chuàng)在云南某地進(jìn)行國(guó)內(nèi)首次大型無(wú)人機(jī)應(yīng)急物資快速投遞的演示驗(yàn)證飛行，模擬在緊急情況下利用大型無(wú)人機(jī)進(jìn)行備件運(yùn)輸，組織緊急搶修，快速恢復(fù)通訊。巡航速度可達(dá)250千米/小時(shí)，航程可達(dá)3000千米，升限6000米。
2017年6月29日，順豐就該項(xiàng)工作，進(jìn)行了“順豐暨贛州市南康區(qū)無(wú)人機(jī)快遞下鄉(xiāng)扶貧項(xiàng)目階段性成果匯報(bào)”，并與贛州市南康區(qū)政府簽訂合作協(xié)議。順豐依法依規(guī)的工作思路，也受到了在場(chǎng)的中國(guó)民航局總工程師殷時(shí)軍的肯定和贊揚(yáng)。至此，順豐無(wú)人機(jī)真正進(jìn)入到物流業(yè)務(wù)前線。
2017年6月21日，由順豐與江西省贛州市聯(lián)合申報(bào)的物流無(wú)人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)，得到了東部戰(zhàn)區(qū)批復(fù)，成為目前國(guó)內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進(jìn)的示范空域，其空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區(qū)五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。順豐獲得政策授權(quán)，作為唯一一家物流企業(yè)在該區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)物流運(yùn)營(yíng)飛行。
2016年，第三代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功，四軸、六軸多旋翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)品化，傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)完成首飛。
2015年，自研的第二代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功。
2013年，順豐無(wú)人機(jī)開展運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)相關(guān)工作，并于9月份亮相。
2012年，順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)提出物流無(wú)人機(jī)的設(shè)想。
看點(diǎn)
04
順豐飛機(jī)與無(wú)人機(jī)將聯(lián)動(dòng)
順豐在飛41架自有全貨機(jī)（其中767:5架、757:19架、737:17架）、自有全貨機(jī)平均機(jī)齡22.56年，租賃16架全貨機(jī)。航線57條，覆蓋39個(gè)國(guó)內(nèi)主要城市及香港、臺(tái)北、大阪。2016年1月，第一架B767寬體全貨機(jī)正式投入運(yùn)行，順豐控股成為國(guó)內(nèi)第一家擁有B767寬體全貨機(jī)的快遞公司；2017年度航空運(yùn)輸快遞件量為7.6億票，占公司2017年度總快遞業(yè)務(wù)完成量約25%。三年內(nèi)，順豐自有機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到70架，打造以737、757、767三種全貨機(jī)機(jī)隊(duì)為主的空中運(yùn)力。
順豐通過(guò)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)航空物流網(wǎng)絡(luò)干支線對(duì)接，完成對(duì)三線及以下城市的空網(wǎng)覆蓋，大幅度提升物流效率。在不久的將來(lái)，快件有望通過(guò)“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無(wú)人機(jī)+末端小型無(wú)人機(jī)”三段式空運(yùn)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)36小時(shí)通達(dá)全國(guó)，覆蓋地形復(fù)雜或偏遠(yuǎn)地區(qū)。
看點(diǎn)
05
順豐無(wú)人機(jī)科技研發(fā)的實(shí)力
順豐在無(wú)人機(jī)的技術(shù)研發(fā)方面比較超前，目前也已在部分偏遠(yuǎn)山區(qū)、交通通行不便的區(qū)域開展試點(diǎn)應(yīng)用；其關(guān)聯(lián)的朗星無(wú)人機(jī)公司、智航無(wú)人機(jī)公司、數(shù)字綠土科技科技及煉石有色等公司保障了順豐無(wú)人機(jī)足夠的技術(shù)和服務(wù)保障，無(wú)人機(jī)是公司智能物流工具的必要組成部分，順豐已經(jīng)擁有自主打造的無(wú)人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前已全面掌握了物流無(wú)人機(jī)核心技術(shù)，已獲得205項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利102項(xiàng)，覆蓋無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)、云平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)管理等物流無(wú)人機(jī)研發(fā)和應(yīng)用的相關(guān)領(lǐng)域。在生產(chǎn)制造方面,通過(guò)與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商合作，打造了多種承載量和飛行距離，適合不同地理位置和作業(yè)場(chǎng)景的民用無(wú)人機(jī)。
最后我們用順豐的戰(zhàn)略愿景結(jié)尾吧
順豐致力于成為全球領(lǐng)先的智慧綜合物流服務(wù)商，全力打造成為物流科技集團(tuán)
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