今天，我們來(lái)探討一下無(wú)人機(jī)葉片和直升機(jī)的區(qū)別
直升機(jī)旋翼和無(wú)人機(jī)葉片（或電扇葉片），都是由幾片葉片組成的，旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)推動(dòng)空氣產(chǎn)生氣流。當(dāng)我們感覺無(wú)人機(jī)或電風(fēng)扇的風(fēng)小了，可以把轉(zhuǎn)速加快一點(diǎn)，吹來(lái)的風(fēng)就會(huì)變大。那么，如果發(fā)現(xiàn)直升機(jī)往下掉了，是不是也只要加快旋翼的轉(zhuǎn)速，就可以讓它升上來(lái)呢？
其實(shí)并非如此。直升機(jī)不論上升還是下降，靠的主要不是調(diào)節(jié)旋翼的轉(zhuǎn)速，而是調(diào)節(jié)旋翼的迎角。當(dāng)旋翼的迎角加大，被旋翼推向下方的氣流速度也增大，旋翼也會(huì)受到更大的反作用力。這個(gè)力就是直升機(jī)升力來(lái)源。
那么，如何來(lái)控制直升機(jī)旋翼的迎角呢？人們發(fā)明了一個(gè)裝置，叫做傾斜器。它是由兩個(gè)緊密貼合的圓環(huán)組成。上面的盤隨著直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)，并且有鉸接裝置與旋翼相連。下面的環(huán)不轉(zhuǎn)動(dòng)，但是可以上下運(yùn)動(dòng)，也可以傾斜。由幾個(gè)推拉桿調(diào)節(jié)。
當(dāng)直升機(jī)的飛行員需要上升時(shí)，調(diào)節(jié)推拉桿，把兩個(gè)盤都往下推，連接旋翼的鉸接裝置就會(huì)把旋翼的迎角調(diào)大，就能產(chǎn)生更大的升力。相反，當(dāng)直升機(jī)的飛行員需要下降時(shí)，就把兩個(gè)盤都往上推，連接旋翼的鉸接裝置就會(huì)把旋翼的迎角調(diào)小，旋翼產(chǎn)生的升力減小，直升機(jī)就下降了。
