我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象的特質(zhì)進(jìn)行分析研究，主要分為管理特質(zhì)和技術(shù)特質(zhì)兩個(gè)方面。
對(duì)于管理特質(zhì)，主要對(duì)應(yīng)管理要求復(fù)雜，具體分析如下：
● 利益相關(guān)方多，管理部門(mén)多，協(xié)調(diào)統(tǒng)一難
無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)是多領(lǐng)域多專(zhuān)業(yè)融合的產(chǎn)物，其管理涉及研制、注冊(cè)、適航、環(huán)保、進(jìn)出口、銷(xiāo)售、運(yùn)行、報(bào)廢、行業(yè)應(yīng)用等，需要空管委、國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、工信部、公安部、海關(guān)、科技部、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部、民航局、環(huán)保局、國(guó)安部、海事局在內(nèi)的多部門(mén)協(xié)同管理，協(xié)調(diào)統(tǒng)一具有較大挑戰(zhàn)性。
● 無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)缺失
目前，我國(guó)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)基本空白，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)（均在研）、航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)（5項(xiàng)在研），國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)52項(xiàng)。此外，九部委已制定無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)相關(guān)政策法規(guī)20余項(xiàng)，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法完全支撐法規(guī)落地。
● 無(wú)人駕駛航空器行業(yè)管理要求復(fù)雜
無(wú)人駕駛航空器行業(yè)管理需覆蓋研制生產(chǎn)條件管理、生產(chǎn)過(guò)程管理、銷(xiāo)售注冊(cè)管理、運(yùn)行使用管理和產(chǎn)品維修管理等全生命周期管理，是一個(gè)規(guī)模大，跨度大的全壽命周期管理，要求尤為復(fù)雜。
● 無(wú)人駕駛航空器行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛
目前無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域特別廣泛，消費(fèi)級(jí)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)主要面向娛樂(lè)、航拍、廣告、商演、通信、體育賽事、導(dǎo)航等，工業(yè)級(jí)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)主要面向農(nóng)林植保、電力巡線(xiàn)、物流配送、消防、醫(yī)療救援、礦業(yè)、建造業(yè)、環(huán)境保護(hù)等，不同類(lèi)型的無(wú)人駕駛航空器需要采用不同的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)加以支撐和管理。例如，用于農(nóng)林植保的無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)對(duì)于定高定速、旋翼防護(hù)、噴灑效率等有較高要求，而用于電力巡線(xiàn)的無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)則對(duì)于抗電磁干擾、抗風(fēng)能力、海拔適應(yīng)性有較高要求。
對(duì)于技術(shù)特質(zhì)，主要對(duì)應(yīng)技術(shù)差異性大，具體分析如下：
● 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)缺失
目前，無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)急需制定，主要包括術(shù)語(yǔ)定義、分類(lèi)分級(jí)、編碼標(biāo)準(zhǔn)、身份識(shí)別和安全標(biāo)準(zhǔn)等。
● 技術(shù)發(fā)展突破傳統(tǒng)航空器范疇
無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)的航空器，其顯著特點(diǎn)是將航空器平臺(tái)、地面控制單元、起飛/回收系統(tǒng)和任務(wù)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合在一起，在技術(shù)方面突破了傳統(tǒng)航空器的范疇，傳統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不足以支撐無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展，需要建立自身的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。
● 不同類(lèi)型技術(shù)差異性大
無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類(lèi)方式眾多，按平臺(tái)構(gòu)型，可分為固定翼、多旋翼和直升機(jī)等，按體積重量，可分為微型、輕型、小型和大型等。不同類(lèi)型的無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的技術(shù)也有顯著差異，因此對(duì)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建提出了更高要求。
● 行業(yè)應(yīng)用帶來(lái)新的技術(shù)融合
無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，應(yīng)用于工、農(nóng)、林、漁、礦等，不同的行業(yè)應(yīng)用帶來(lái)了新的技術(shù)融合，同時(shí)也對(duì)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提出了更多要求。
綜上所述，不管從管理層面，還是技術(shù)層面，均對(duì)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了需求。
