前言：隨著科技的發(fā)展，民用無(wú)人機(jī)目前正處于高速發(fā)展的階段，正迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化浪潮，無(wú)人機(jī)替代人力可應(yīng)用到城市規(guī)劃、水利、農(nóng)業(yè)、警用、消防、物流、巡檢等諸多領(lǐng)域。無(wú)人機(jī)各項(xiàng)硬件功能與軟件技術(shù)都得到了不斷進(jìn)步和完善，然而作為無(wú)人機(jī)的“心臟”動(dòng)力系統(tǒng)，一直是制約行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)快速發(fā)展的最大阻力，電池技術(shù)的問(wèn)題仍舊是如鯁在喉制約著無(wú)人機(jī)載荷和續(xù)航的進(jìn)一步的突破。Mix-H3智能混合動(dòng)力長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)
Mix-H3智能混合動(dòng)力長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)依托混合動(dòng)力能源管理系統(tǒng)與智能安全框架，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程點(diǎn)火、一鍵啟動(dòng)、應(yīng)急熄火、空中充電、飛行姿態(tài)預(yù)警、發(fā)動(dòng)機(jī)工況監(jiān)測(cè)等技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。相較于電動(dòng)多旋翼，在保持機(jī)體結(jié)構(gòu)、操縱方式不變的情況下，可達(dá)到超長(zhǎng)續(xù)航；相較于其他油動(dòng)多旋翼，有著更安全可靠、簡(jiǎn)單便攜、運(yùn)行智能的優(yōu)勢(shì)。啟飛應(yīng)用無(wú)人機(jī)除了具備傳統(tǒng)多旋翼無(wú)人機(jī)的應(yīng)用特點(diǎn)外，還依托自身優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)出了現(xiàn)有純電動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)無(wú)法進(jìn)行的應(yīng)用模式。如憑借不少于150分鐘的超長(zhǎng)續(xù)航能力進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間定點(diǎn)監(jiān)控和長(zhǎng)距離高效巡視。在啟飛應(yīng)用智能安全框架下運(yùn)行的無(wú)人機(jī)，可以對(duì)自身工作狀況和外部工作環(huán)境進(jìn)行智能評(píng)估，保證飛行安全。安全可靠：一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)意外熄火的情況，能源管理系統(tǒng)可以在微秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)電池的無(wú)縫接入，保證飛行器平穩(wěn)飛行；簡(jiǎn)單便攜：雙向整流技術(shù)使得啟飛應(yīng)用無(wú)人機(jī)可以在不依靠外部啟動(dòng)設(shè)備的情況下一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品機(jī)臂可折疊，便于收納至運(yùn)輸箱內(nèi)；運(yùn)行智能：啟飛應(yīng)用混合能源系統(tǒng)可以進(jìn)行在線的智能運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控與智能故障診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并隔離錯(cuò)誤區(qū)域，為飛行器保障穩(wěn)定安全的能源供給。
Mix-H3智能混合動(dòng)力長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)可按照預(yù)先設(shè)定的路線飛行10多公里，一臺(tái)無(wú)人機(jī)能抵10多個(gè)航道巡查員，并且具有攜帶方便、操作簡(jiǎn)單、反應(yīng)迅速、起飛降落對(duì)環(huán)境要求低等優(yōu)點(diǎn)，提高工作效率。 高清變焦相機(jī)拍攝：無(wú)人機(jī)起飛后，通過(guò)搭載的高清變焦相機(jī)將巡檢畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸，管理人員能夠及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地掌握航標(biāo)的涂色、結(jié)構(gòu)、標(biāo)位等情況，大大提高了巡檢效率。把清晰的船舶水尺標(biāo)記實(shí)時(shí)傳送到工作人員電腦里，在遠(yuǎn)處就查看到細(xì)節(jié)部分。還可清楚查看堤岸細(xì)節(jié)部。
高清相機(jī)拍攝：高地空拍攝，位置靈活，可俯瞰航道全貌，對(duì)于部分無(wú)法企及的部位，無(wú)人機(jī)可以抵近觀察了解更多細(xì)節(jié)，照片、視頻資料方便留檔。
