無(wú)人控制飛行器（UAV），又稱(chēng)無(wú)人機(jī)。未來(lái)，無(wú)人機(jī)將能夠承擔(dān)大型光伏電站的此類(lèi)維護(hù)工作，而且將比開(kāi)著車(chē)或是直升機(jī)的運(yùn)維人員成本低很多。隨著光伏應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)日益成熟和裝機(jī)規(guī)模的顯著提升，光伏行業(yè)將逐漸呈現(xiàn)出“存量”特性，意味著更多的資源將投放在精致化建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)上。從這個(gè)方面來(lái)看，無(wú)人機(jī)在光伏領(lǐng)域已經(jīng)到了爆發(fā)性發(fā)展運(yùn)用的“前夜”。特別是近年來(lái)，從國(guó)家能源主管部門(mén)到地方政府更加重視光伏電站的建設(shè)質(zhì)量和維護(hù)能力，在一些國(guó)家能源示范基地和地方扶貧項(xiàng)目上，明確提出了建設(shè)和維護(hù)定量化指標(biāo)。光伏電站本身的資產(chǎn)屬性，也要求對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行增值保質(zhì)。而實(shí)現(xiàn)光伏電站最大化收益的前提就是要保證光伏電站在其生命周期內(nèi)的高效精準(zhǔn)的運(yùn)維。因此需要結(jié)合更多的精準(zhǔn)化設(shè)備參與光伏電站的運(yùn)維活動(dòng)，這也是行業(yè)內(nèi)生邏輯所決定的。
以光伏電站為例，光伏電站傳統(tǒng)的維護(hù)方式主要以人力為主，輔以監(jiān)控系統(tǒng)。雖然可以在后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)對(duì)主要發(fā)電參數(shù)和氣象數(shù)據(jù)的監(jiān)控，但主要的現(xiàn)場(chǎng)巡查還是以人力為主。并且由于光伏電站設(shè)備多，分布廣，為防范環(huán)境因素和設(shè)備故障導(dǎo)致的事故，日常性巡檢是光伏電站運(yùn)維管理中重要的環(huán)節(jié)，也是運(yùn)維管理活動(dòng)中最耗時(shí)耗力的工作。因此，當(dāng)前應(yīng)用在光伏電站的無(wú)人機(jī)多集中在電站運(yùn)維方面。無(wú)人機(jī)立體化、高程作業(yè)的方式有效適應(yīng)了光伏電站分布廣，應(yīng)用類(lèi)型多樣的特點(diǎn)，在一定程度上節(jié)省了人力，提高了運(yùn)維效率。
