隨著能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，油氣管道的安全維護和日常巡檢工作壓力越來越大。管線長、站點多、分布廣，一些位置甚至人工難以抵達，巡檢人員實地巡查的方式，越來越難以適應現(xiàn)代化的管道運行的管理需求。那現(xiàn)在柯基這么發(fā)達，還有什么辦法嗎？當然后，無人機管道巡檢就是現(xiàn)在最好的管道巡檢的方法，不過，管道長度太長，無人機巡檢還靠譜嗎？今天小編給大家討論一下！
得益于無人機的快速發(fā)展與廣泛應用，油氣管道巡檢工作也因此升級。
最近，法國燃氣公司GRTgaz和航空數(shù)據(jù)收集處理公司AirMarine達成合作，發(fā)起天然氣管道巡航項目，巡檢GRTgaz在法國南部長達80km的天然氣管道。
過去幾個月，AirMarine開發(fā)的低空無人機已經(jīng)完成了首批巡檢視察任務，可以應用于密林地區(qū)和丘陵地帶，也證實了無人機在管道巡檢工作的價值。
香港機電工程署就在利用無人機來檢測燃氣管道。通過無人機，對大橋和其他人工難以抵達區(qū)域的管道進行檢查，識別高危的燃氣管道，據(jù)此采取相應的安全措施。
這款無人機由香港中華煤氣有限公司開發(fā)，在現(xiàn)有無人機上進行了一定的改造，裝備有攝像頭以及氣體探測器，以滿足探測需求。并專門建立了一套新的數(shù)據(jù)庫，用以追蹤管道檢測的完成進度。
其實，我國大陸的油氣管道更加需要無人機助力。
為了滿足能源需求，我國建設了大量的油氣管道，它們分布廣，沿線地形復雜多樣，管線長，如新疆油田的油氣管道就長達4000km，珠三角地區(qū)的廣東管網(wǎng)長686公里，地形復雜、管道周邊第三方施工頻繁，這都給管道巡檢工作帶來了很大的困難。
經(jīng)過兩年的探索，中石化西北油田目前已經(jīng)基本實現(xiàn)無人機自動巡檢，近日，更是成功實驗了無人機夜間巡線，解決了管道夜間巡檢效率低、隱患高、環(huán)保風險大等難題。
實驗中，人工潑灑了40℃的熱水，模擬管道發(fā)生刺漏，而無人機利用GPS軌跡實施盲飛巡檢后，精準的識別出了“刺漏”位置，定點拍攝，進行了實時跟蹤。
人工巡檢無法做到全天候、全覆蓋的巡檢，也很難快速、實時發(fā)現(xiàn)威脅管道安全的外部因素。但我國的油氣管道鋪設又很漫長，如西北地區(qū)的沿線更是幾乎全都在偏僻地區(qū)，想要通過人工巡檢實現(xiàn)穩(wěn)定監(jiān)控并非易事。
反觀無人機機動性能好，巡檢速度快、覆蓋面廣，不受地形與氣候影響，可以抵達巡檢人員無法到達的地點，提高了輸管道巡檢效率，節(jié)省了大量的時間和精力。還可以展示管道隱患情況，與人工巡檢數(shù)據(jù)相結(jié)合，形成綜合性的管道隱患報表，推進管道管理的宏觀施策。
高效巡檢的同時，無人機還可以降低巡檢成本，管道巡檢無人機還在繼續(xù)發(fā)展，未來想必會有更廣泛的應用，成為全球管道巡檢工作的主流選擇。
雖然目前管道巡檢無人機的發(fā)展還處于起步階段，但是隨著無人機測控網(wǎng)絡的建設，在未來的油氣管道等管道巡檢管理中，無人機將發(fā)揮越來越重要的作用，管道巡檢無人機也會成為趨勢。
