無人機里所謂的“開門”是指，至少大家拼殺過一輪。你說植保算不算“開門”了？植保還沒“開門”，因為總共的保有量也才幾萬架。當生產植保機的廠家從一兩家變成幾十家，再從幾十家變成兩三家，然后這兩三家的供應鏈是成熟的，通用的東西都是沒有壟斷性的東西，核心部件和軟件都是自研的東西，如果達到這個程度，可以算工業(yè)“入門”了。換句話說，剩下這兩三家都得是大疆、極飛這個水平，但現(xiàn)在像大疆極飛這樣的廠家就兩家，還沒到出幾十個大疆極飛，它們之間再博弈的階段。
現(xiàn)在的情況是，在植保領域，大疆極飛已經達到我說的這個水平，其他的所有廠家你可以看，用的所有東西其實都是差不多的，可以算一家。如果像大疆極飛那樣水平的企業(yè)出現(xiàn)幾十家，它們之間拼殺一下，最后剩下兩三家，這個時候，無人機工業(yè)就算開啟了。不過這個階段目前看還早，兩年以內不可能，至少三到五年吧。就算農業(yè)部持續(xù)投入，也要三到五年。
你看過電動汽車吧，電動汽車作為介入生活的需求量很大價值又很高的東西，國家?guī)Я诉@么多年才帶起來，現(xiàn)在才剛“開門”。去年大批的電動汽車企業(yè)死掉，這就“開門”了。植保也一樣，等到大批具備大疆極飛這樣級別的企業(yè)競爭一輪之后，才能算“開門”。
