伴隨著無人機技術的逐漸成熟，相信會有更多的專業(yè)應用市場會被打開，比如警用無人機、石油、通信、交通等。但是在無人機技術發(fā)展的道路上，尤其是企業(yè)應用初期，難免會出現(xiàn)誤區(qū)，下文用幾個簡單的例子說明。
誤區(qū)1：認為無人機無所不能
無人機并沒有科幻電影里出現(xiàn)的那么厲害，主要還是局限于目前的關鍵硬件發(fā)展。首先，鋰電池技術局限了一款能夠在便攜尺寸內，符合工具標準的無人機續(xù)航時間很難超過半個小時；其次，主流的衛(wèi)星導航技術定位精度在2m左右，能做到亞米級至厘米級定位精度的RTK技術還沒得到推廣；第三，任務載荷受制于傳感器，例如常見的可見光攝像機通常在200萬像素，紅外僅為30萬像素，而高分辨率的傳感器通常不是為了無人機應用而開發(fā)的，因此體積和重量不適合小型飛機的飛行掛載；最后，機器視覺和神經(jīng)網(wǎng)絡的訓練還沒能達到脫離人工操控全自動作業(yè)，因此還需要受制于飛控手的個人能力。
簡單來說就是無人機的應用場景還是有限的，密集的樓宇、直流輸電線路、微波天線、突然出現(xiàn)的陣風等都有可能會影響到飛行器的正常操作；而以圖像采集為目的的精細化巡檢應用還要受制于相機、操作人員、數(shù)據(jù)分析等等因素。
因此在考慮發(fā)展無人機項目時，充分的調研是必須的，許多能在大學實驗室實現(xiàn)的功能，到了實際環(huán)境下可能完全無法使用；許多宣傳資料上寫的參數(shù)，實測時才發(fā)現(xiàn)都是理想環(huán)境下的極限值；許多包裝完整的解決方案，未必有任何實踐應用基礎。而這樣的不對稱信息往往會使決策者對無人機應用失去信心，甚至導致一朝被蛇咬十年怕井繩。
誤區(qū)2：認為無人機越“大”越好
招標規(guī)范不能明顯傾向某一型號的產品，而寬泛的規(guī)范下形形色色的產品都來參與。真正有決策權的人往往并不了解無人機，所以經(jīng)常出現(xiàn)上層領導認為花同樣的錢，當然是買到的東西越大越好。這里的大并不單指尺寸，飛行高度、飛行速度、續(xù)航時間、操控距離、附加功能等其實都有可能存在過剩，而實現(xiàn)這些的代價以目前的技術來看只能是尺寸上的增加。
筆者以5年國網(wǎng)無人機項目經(jīng)驗和30多個地市的用戶反饋來保證，沒有一個實際操作者希望扛著一個大家伙出門干活。而且這里一直被忽略的問題是：無人機在這項應用中的作業(yè)效率，因為這個參數(shù)無法通過招標規(guī)范來約束。如果一架續(xù)航30min的小飛機能夠在一個起降完成3基桿塔的拍攝，而一個續(xù)航45min的大飛機起降一次僅能完成2基桿塔的拍攝，剩下的電量又不足以進行下一基桿塔拍攝，是否會引起決策者和生產者反思呢？在無人機行業(yè)要把尺寸做大很容易，而且做大了各項參數(shù)看起來都很強，這時如果沒有正確的導向，最終買到的東西只能放在倉庫里落灰。設計一款飛行器時本應該根據(jù)使用環(huán)境和任務載荷來考慮動力，然而在越大越好思想引導下的產物往往是一個尺寸巨大的飛行器下面掛載一個GoPro運動相機。
誤區(qū)3：忽視自我監(jiān)管與用戶體驗、只看業(yè)績和參數(shù)
流程是正確的，招投標是規(guī)范的，交貨驗收也通過了；但是接下來使用者是否滿意、產品性能是否達標往往容易被忽視。來年再次招標時只能通過參數(shù)和業(yè)績來評定優(yōu)劣，這樣會造成某種亂象：同一個用戶單位通過集中采購獲得了A、B兩種型號的無人機，當產品A明顯優(yōu)于產品B時，A就會被頻繁使用，B就放在倉庫里閑置了，原因很可能是A更接近便攜工器具的標準，而B是典型為了追求參數(shù)而生的大飛機。然而作為一個在天上飛行的設備，再好的無人機也會出現(xiàn)各種狀況，出現(xiàn)狀況之后如果是操作原因導致的損失作為使用者往往不希望承擔責任，此時如果缺乏自我監(jiān)管，就會出現(xiàn)糾紛；如果自我監(jiān)管嚴格，反而能夠約束基層操作人員認真對待，降低事故率。而即便是產品被頻繁使用和額外買單用戶人為原因導致飛行器損失的廠家A，在來年投標時，與廠家B相比時幾乎毫無優(yōu)勢可言，因為二者業(yè)績相同；甚至由于自己的產品在招標規(guī)范里列出的參數(shù)上不如對方而處于劣勢。再加上把東西做精做小本身就需要投入更多的成本，額外的售后成本，以及招標預算逐年遞減的規(guī)律，最終A廠家不能再提供優(yōu)質產品，轉而制作一款比B還要大的產品來投標。劣幣驅逐良幣成功上演。
誤區(qū)4：服務大于產品
在多數(shù)廠家都拿劣幣來競爭的時候，作為最終用戶也不難發(fā)現(xiàn)他們花了幾倍于市場價格買到的工業(yè)級無人機其實與網(wǎng)上購買零配件拼湊起來的產品差別不大。因此用戶很正常的會把本應自己承擔的使用成本轉移為廠家的售后成本，而作為廠家也剛好可以利用這種機會提升自己的品牌口碑，當然是在成本可控的范圍之內進行無償售后。如果此時還有拿著良幣來參與項目的廠家，很快他們會發(fā)現(xiàn)自己根本無法與別的廠家拼售后服務，客戶關系也會變得越來越難處理。因為不能正確定義服務的范疇，劣幣又一次成功驅逐了良幣。
誤區(qū)5：招標過程中不接受代理商投標
近幾年來越來越多的采購明確提出不接受代理商投標，原則上是為了減少中間環(huán)節(jié)實現(xiàn)省錢、便于售后。但是首先中間環(huán)節(jié)既然存在就必然有存在的意義，一般來說中間環(huán)節(jié)都具有強大的網(wǎng)絡，定位于本地。真正的無人機生產廠家不可能在任何地方都具有這樣的能力，而補齊這些的最終成本實際上還是轉移到了用戶身上，或者再次降低產品生產成本。反之如果有代理商參與投標，就會出現(xiàn)優(yōu)秀機型被多人選擇拿來投標的情況，這時投標者之間為了拿單會出現(xiàn)主動降價的行為，優(yōu)秀機型都降價了，那其他廠家的機型也勢必要跟著降，此時受益者反而是最終用戶。
誤區(qū)6：質量好但價格高的產品不敢買
同等性能的產品選價格低的，同樣價格的產品選性能好的，這樣做的確會讓產品價格越來越低，然而產品性能卻提升緩慢甚至倒退。在現(xiàn)有的采購模式下又好又貴的產品幾乎無法通過招投標到達用戶手中，而招投標又是上了一定金額的設備的唯一購買渠道。即便有決策者希望走高端路線，還要綜合考慮其他人對于他的看法。這一點在很大程度上限制了無人機技術的發(fā)展，其實國人的智慧并不比歐美發(fā)達國家差多少，而且很多時候不是沒有更好的方案或者硬件選擇，但是投入創(chuàng)新并不能夠獲得對等的市場優(yōu)勢和盈利，久而久之也就沒有人愿意為之努力了。最常見的就是當一種新技術已經(jīng)得到驗證，并且被接納為標準之后，其他廠家在很短的時間發(fā)憤圖強追上步伐，發(fā)現(xiàn)不會掉隊之后又陷入了沉默。
（本文節(jié)選自《電信工程技術與標準化》2017年第4期）
